В ноябре авиакомпания Emirates приняла свой 100й A380, вы просто вдумайтесь в цифру - СОТЫЙ! Каждый рейс на этом типе в города Европы закрывает рейсы местных авиакомпаний, дважды в день он летает из Домодедово в Дубай или, с огромной долей вероятности, именно этот самолет попадется вам на втором стыковочном сегменте из Дубая, куда вы прилетели с flydubai и ее разветвленной маршрутной сети в регионы России, города Украины и страны СНГ. Представляете, каждые 2 минуты где-то в мире взлетает гигант А380!
На авиашоу в Дубае этот борт традиционно привлекал едва ли не наибольшее внимание посетителей. Чем же выделяется и чем необычен юбилейный А380?
Добро пожаловать на борт!
Emirates является крупнейшим эксплуатантом Airbus А380 в мире и использует этот самолет на самых различных маршрутах - от рейсов в Кувейт протяженностью всего 851км до самого протяженного маршрута в сети Emirates в новозеландский Оклэнд - 14193км.
100 самолетов уже во флоте национального перевозчика из Дубая и еще 42 заказаны. А380 Emirates побывал в 71 аэропорту мира, а всего этот тип принимает 241 аэропорт.
Эконом-класс:
Особенностью этого самолета - новые экраны IFE, они больше, такие же как и в новом эконом-классе, который презентован там же, в Дубае, на борту Боинга-777, о нем я отдельно расскажу. Эконом-класс на борту А380 занимает целиком всю нижнюю палубу.
Сэмпл детского меню:
Поднимаемся на второй этаж и попадаем в новый бар для пассажиров бизнес-класса. Создается иллюзия, что вы на борту бизнес-джета.
Бизнес-класс.
Компоновка стандартная, но стало меньше "золота", многие традиционно "золотые" элементы заменены на хромированные панели:
Первый класс.
Не понятно почему, но в юбилейном 100м A380 Emirates не заказали новые кабины Первого класса, поэтому здесь никаких новшеств. Однако смотрится все это все также шикарно:
И душ на борту самолета!
Емкость с водой вмещает объем воды из расчета 5 минут на одного пассажира.
Если вам повезло и A380 летает прямо в ваш город, смело бронируйте!
Несколько самолетов в 2018м имеют специальную ливрею, приуроченную к 100-летию со дня рождения шейха Зайеда.
Или стыкуйте рейсы flydubai c Emirates. В этом случае на борту Боинга-737 вас ждет бесплатное питание и багаж, простая стыковка и трансфер в терминал 1 и 3. С моей точки зрения, комбинация flydubai и Emirates - это идеальное сочетание с возможностью расширения маршрутной сети Emirates во многие города России и страны СНГ, где пассажиропоток недостаточен для прямого рейса Emirates (ведь в ее флоте только широкофюзеляжные лайнеры).
Дешевые билеты с удобными фильтрами наличия багажа в тарифе и многим другим я ищу только здесь: Aviasales ! Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно.
Нет аккаунта в ЖЖ? Следите обновлениями в социальных сетях:
Я всегда онлайн на
Emirates Airline - авиакомпания, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Это крупнейшая компания на Ближнем Востоке, осуществляющая 2500 полетов в неделю, количество пассажиров в сотни раз больше. Поэтому компания Эмирейтс эксплуатирует одни из самых больших в мире пассажирских авиалайнеров Airbus A380 800.
Это судно называют широкофюзеляжным, оно имеет две палубы. Верхняя простирается вдоль всей длины фюзеляжа с шириной, равной ширине самолета. Благодаря этому, площадь салона составляет 550 кв.м и обеспечивает размещение 525 человек в типичной трехклассовой конфигурации.
Схема самолета и лучшие места
Схема салона Аirbus a380-800 Emirates
Рассмотрим трехклассовую схему, которая применяется дубайскими авиалиниями для более дальних полетов и встречается чаще всего.
На верхней палубе находятся два класса:
- «Первый класс» вмещает 14 кают, они расположены с 1 по 4-й ряд;
- «Бизнес класс» вмещает 76 мест, с 6 по 26 ряд.
На главной палубе:
- «Экономический класс», в котором размещено 399 мест с 43 по 88-й ряд.
Персональные каюты первого класса
Места в первом классе от
личаются не только повышенным комфортом, но необычайной компоновкой целой каюты. Здесь ваше место будет в виде купе с дверью, размером в три метра длины и полтора метра ширины. Каюта оборудована массажным креслом, которое раскладывается до 180 градусов и сделано из натуральной кожи. Большой экран предоставит широкий выбор программ, фильмов и игр для развлечения. Личные вещи можно поместить в шкаф, есть зеркало и туалетный столик. В распоряжении каждого пассажира этого класса есть мини-бар. Чтобы поработать пригодится выдвижной столик, и регулирующееся по вашему желанию
освещение. В наличии розетки, 2 USB-входа и доступный интернет на протяжении всего полета. Вся каюта выполнена из натурального полированного дерева. Учитывая присутствие душевой кабины и искусного меню, обслуживание происходит на уровне пятизвездочного отеля.
Несмотря на все плюсы каюты, существуют минусы в расположении некоторых мест. Например, пассажиры первого и последнего ряда могут ощутить неудобства из-за кухни и туалета, которые расположены вблизи. Постоянно горящий свет и звуки, доходящие из технических помещений, могут нарушить ваш покой.
Бизнес-класс
Этот класс также обеспечит комфортом. Здесь имеется полностью раскладывающееся кресло, столик, специальное место для багажа и мини-бар. Для удобства существует перегородка, по желанию она опускается или подымается. Расположение мест устроено так, чтобы пассажир имел всегда доступный проход в коридор. Доступ к Wi-Fi позволяет свободно работать в интернете также в вашем распоряжении LCD монитор с развлекательной программой, которую приготовила авиакомпания.
В этом классе не совсем благоприятными расположением будут места, которые находятся на крайних рядах. Они находятся возле бара, кухни и туалетов, поэтому движение людей будет создавать шум, нарушая спокойствие.
Экономический класс
Нижняя палуба в полном распоряжении для экономкласса и делится на 4 салона. Пассажирские кресла оборудованы специальными экранами, все они подсоединены к центральной системе развлечений, которая включает в себя фильмы, программы и игры на нескольких языках. Каждый монитор обеспечен интерактивной картой, что дает возможность следить за полетом. Ребенок может воспользоваться функциями детского меню. Расстояние между рядами более 80 см, ширина кресла 45 см, что является стандартными условиями.
Места в 43 ряду кажутся комфортными, потому что здесь места для ног больше, чем обычно. Но само расположение мест представляет ряд недостатков. Во-первых, подлокотники заблокированы. Во-вторых, близкое расположение технических помещений и лестницы на второй этаж, создают не спокойную обстановку. Постоянно включенный свет и круглосуточное движение, предоставят неудобства.
В 45 и 54 ряду преимуществом будет большое пространство для ног и перед вами не будет откинутой спинки кресла. Отсутствие уборных предоставляет приятный обзор, что не скажешь про 67 ряд.
Из-за того, что перед этими рядами расположены аварийные выходы, там не могут сидеть пассажиры с инвалидностью, беременные и дети или пожилые люди. С точки зрения безопасности, эти места предпочтительней отдают тем, кто создает впечатление здорового и в здравомыслящего человека. Таким образом, авиакомпании предполагают, что в случае экстренной ситуации, человек не станет паниковать и сможет открыть аварийный люк.
Места 68 и 81 ряда (A и K) имеют особый комфортом, благодаря отсутствию соседних кресел.
Места крайнего 88 ряда будут крайне неудобными. Здесь не откидываются спинки кресел, что сказывается на комфорте. Расположение поблизости уборных и лестницы создадут шум и отдых вряд ли будет спокойным. Эти места нежелательно приобретать, но в плане безопасности, они являются самыми надежными.
Пассажиры любят выбирать места возле иллюминатора. Эти места можно назвать лучшими, когда перелет происходит в дневное время суток. Ночной перелет не порадует вас красивыми облаками и солнечными лучами. Укромное место возле окошка, отличается спокойствием. К тому же человека на этом месте сложно потревожить, но если вам понадобится выйти, придется пошевелит соседей.
Преимущества авиалайнера А380 800
Самый большой самолет в мире - Эйрбас А380 800 имеет много положительных сторон, а именно:
- Вместительность;
- Просторность;
- Легок на взлете и при посадке;
- При полете над морем или горами, вибрации мало ощутимы;
- Удобные пассажирские кресла;
- Приятная обстановка со светлым интерьером;
- Наличие релаксационных зон (бары, магазины беспошлинной торговли);
- Вкусное питание;
- Вежливый персонал.
Airbus A380-800 - крупнейший авиалайнер, где все практически идеально продумано, для комфортного даже длительного перелета, на протяжении которого можно и отдохнуть, и поработать.
Итак, я нахожусь в Терминале 3 международного аэропорта Дубай, одного из крупнейших в мире, в секторе А, где находятся гейты для самолётов Airbus A380. Вживую А380 я увидел первый раз только что, из иллюминатора 77W во время заруливания на стоянку, а уже через 2 часа мне предстоит полёт на этом типе ВС! Рейс ЕК372, STD - 09:35 (GMT+4), STA - 18:40 (GMT+7). Несмотря на то, что я совсем не выспался, я весь в предвкушении большого события в жизни.
В терминале множество магазинов Duty-free и шикарные призы, которые выиграет кто-то из счастливых клиентов.
Есть и тематический отдел. Интересно, черная ливрея А380 существовала на самом деле?
Интерактивная схема терминала
Терминал весьма немал по размерам. Для обычных пассажиров есть траволаторы...
А для статусных - электрокары
Снаружи начинает светать и проявляется силуэт символа Дубая - небоскрёб Бурдж Халифа.
Можно заняться наблюдениями за жизнью китов (прозвище A380 - whalejet). Наверное, именно в аэропорту Дубая их концентрация самая большая в мире.
К терминалу заруливает австралийский кит, выполняющий рейс Сидней - Дубай - Лондон. А380 Qantas имеют двигатели RR Trent 972
Qantas и Emirates являются партнёрами и имеют кодшеринговые рейсы, при этом не состоят ни в одном из трёх глобальных авиационных альянсов.
Немного авиатрафика меньшего калибра.
В772 из Лондона
B77L - самый дальнобойный самолёт в мире (при условии, что установлены дополнительные топливные баки, однако все эксплуатанты этого типа ВС от них отказались)
Франкенштейн А346 из Франкфурта или Мюнхена. Успеть бы полетать на таком, пока из не вывели из эксплуатации...
Киты Имарата (именно так звучит Emirates на арабском)
Ещё один австралийский кит, летящий в обратном направлении к предыдущему.
Двигатель RR Trent 972
Накопительные площадки для пассажиров находятся этажом ниже. Для входа необходимо предъявлять посадочный.
Время посадки приближается, и я иду в накопитель своего гейта А16. Пассажиры разделены на группы в соответствии с тем, в какой части салона находится место. Я в группе А, что радует.
От соседнего гейта отчаливает очередной кит с черно-красно-зеленым хвостом
Посадка открыта, мечта начинает сбываться!
Герой данного обзора - А380-800 А6-ЕЕО. На момент полёта самолёту чуть больше 2 лет. Нижняя палуба полностью занята экономом, на верхней палубе первый класс и бизнес. Для каждой палубы - свои телетрапы, так что пассажиры эконом-класса не пересекаются с привилегированными.
Передний салон эконома, где мне предстоит провести ближайшие 6 часов. Цвета неброские и приятные.
Моё место 47А с одним иллюминатором.
Внутреннее отверстие иллюминатора огромно, но внешнее весьма невелико - как на А330. Видимо, из-за того, что огромный фюзеляж облегчали по максимуму, бОльшие отверстия сделать было невозможно. В плане угла обзора это безусловный минус.
Пространства много, очень просторно. Более просторным в моей практике был только салон В773 Трансаэро (вечная им память!) Если бы такие же кресла были и в эмиратовских В777 (что возможно только при компоновке 3-3-3), то авиакомпания вполне заслуживала бы 5 звёзд. Но, похоже, комфорт пассажиров эконом-класса не является для ЕК безусловным приоритетом, поскольку часть заказанных А380 будет иметь компоновку 3-5-3.
В кармане кресла - плед, наушники и Safety Card
Соседнее кресло оказывается свободным, благодаря чему личное пространство увеличивается в полтора раза. Своего рода компенсация за узкие кресла в 77W.
Система IFE новейшего поколения - сенсорный не только дисплей, но и пульт управления. Однако я в течение полёта ей не пользовался, и рассказать о её свойствах не могу.
Имеются всевозможные разъёмы, включая столь необходимый на дальних перелётах USB
Верхняя панель имеет индивидуальные дефлекторы обдува
Через приоткрытую дверь видна святая святых - кабина пилотов и РУДы, управляющие чудовищной тягой четырёх двигателей.
Посадка окончена. Телетрап отъезжает. Барабанная дробь... и в иллюминаторе открывается шикарный вид на двигатели Engine Alliance GP7270 - ради этого я и выбирал такое место. GP7270 - совместный продукт GE Aviation и Pratt & Whitney, и имеют такой же размер, как двигатели RR Trent 800 со старых B773/772.
На дисплеях демонстрируется инструкция на случай нештатной ситуации
На перроне - царство Emirates. Лишь вдалеке скромно виднеются British Airways и Lufthansa
По пути на предварительный старт.
А380 EK у терминала. Фюзеляжные стойки шасси - шестиколёсные, как на B777, а крыльевые - четырёхколёсные, как на А340 и А330.
А380 Qantas в Сидней, время отправления которого совпадает с нашим.
На предварительном старте встаём рядом с аналогичным китом.
Очередь на взлёт большая, во время ожидания можно заняться споттингом из иллюминатора.
А380 и B77W - основа флота Emirates
Разбег 77W
A388 и А343.
Удивительно, что Emirates, стремящиеся максимально снизить затраты на перевозку одного пассажира и уплотняющие салоны 77W и А380, до сих пор не вывели из эксплуатации прожорливые А340.
A320 из соседней Дохи и приземляющийся MD-80 Kish Air из Ирана
77L в специальной ливрее и тот же MD-80
Наконец, подходит наша очередь на взлёт. Это надо видеть! Двигатели на взлётном режиме работают тихо, а двухпалубная громадина легко и незаметно отрывается от ВПП после сравнительно короткого разбега. Табло "пристегните ремни" гаснет уже после эшелона FL150.
Пара кадров Шарджи
За пустыней начинаются горы
На короткое время солнце освещает вентиляторы огромных двигателей. Очень красиво!
Аравийское море
Наступает время обеда. На 6-часовом рейсе кормят 1 раз, а затем предлагаются только напитки.
Еда снова очень вкусная и снова очень быстро тает во рту.
Теперь можно погулять по салону. А380 уступает менее метра в длине 77W, однако в "Боинге", из-за того, что передняя часть самолёта всегда занята бизнесом, разгуливать по всему самолёту нельзя, а здесь - запросто.
Сначала в лаваторию. Замечаний нет.
Лестница на верхнюю палубу в носу самолёта
Эконом заполнен процентов на 60. Видимо, более популярным является более ранний ночной рейс.
Лестница на верхнюю палубу в хвосте самолёта
Откидное сиденье бортпроводника
Пункт медицинской помощи.
На десерт - виды из иллюминаторов дверей аварийного выхода.
Двигатели
Крыло размером с футбольное поле. Винглет выглядит "старомодным", как на немолодых А320, но красивое "хитрогнутое" крыло, как у В748, В787 и А350, на этом монстре не вписалось бы в ограничения на размах крыльев (80 метров), которые накладывает инфраструктура аэропортов.
Вид на крыло сзади
Внизу равнинная часть Индии, пейзажи однообразные и скучноватые, а в небе дымка, на которую самолёт вместе со своим следом отбрасывает тень.
Солнце постепенно уходит в хвост самолёта, на запад.
Над Бенгальским заливом Индийского океана. Обратите внимание на очень высокий эшелон полёта - FL420!
Приближение к побережью Мьянмы. Вечереет.
Над Таиландом начинается закат
Последние лучи солнца перед погружением в сумрак субэкваториальной ночи
6 часов - много это или мало? Если вы летите из Москвы в Иркутск на тесном В737, это, безусловно, много. Если вы летите из Дубая в Бангкок на А380 - это ничтожно мало, словно вам дали конфету, которая мгновенно растаяла во рту. Думаю, что на таком самолёте перелёт типа Дубай - Сидней с легкостью можно выдержать даже в экономе.
Полёт подходит к завершению, самолёт снижается, закладывая виражи над ночным Бангкоком, перед посадкой в аэропорту Суванапуми.
По пути к терминалу проезжаем мимо А380 из Дохи.
Полёт окончен.
На просьбу выйти через верхнюю палубу мне отвечают вежливым отказом. С одной стороны жаль - было бы интересно подняться наверх и посмотреть на роскошные каюты первого класса. С другой стороны, пробежка по верху длиной в несколько минут - это лишь душу травить. На верхней палубе, чтобы оценить её преимущества (как известно, "верхняя и нижняя палуба А380 - это два разных самолёта") надо летать. У Emirates некоторые А380 имеют компоновку с экономом на верхней палубе, и иногда их ставят на рейсы в Бангкок. Но обратный рейс в Дубай состоялся на самолёте, идентичном рассмотренному в данном обзоре, и меня точно так же не пустили наверх. Быть может, в следующий раз...
Путь на паспортный контроль лежит по длинному переходу с траволаторами, украшенному симпатичными инсталляциями из цветов
Добро пожаловать в Страну Улыбок!
Получаю багаж, ищу обменник с правильным курсом (он называется Value+, имеет красный цвет и находится на нижнем уровне около выхода к поездам в город), затем покупаю сим-карту в магазине DTAC (на уровне прилёта) и уезжаю в до станции Phaya Thai на поезде за 45 бат.
Спасибо за внимание! Следующий обзор будет посвящён перелёту Бангкок - Краби на Boeing 737-900ER Thai Lion Air.
Полет на самом большом пассажирском самолете А380 у меня состоялся, когда мы с женой летели в медовый месяц в Дубай из Москвы. И знаете это было лучшее дополнение к нашему отдыху. К тому же самолет был одной из лучших авиакомпаний в мире - Fly Emirates.
Кто не знает, каждая авиакомпания сама комплектует салоны своих лайнеров, и я знал, что Emirates будет на высоте. Но когда я в живую увидел это чудо, был шокирован. Они не стали пользоваться огромными площадями самолета, впихивая максимальное количество кресел для большей вместимости, Fly Emirates оборудовал салон так, чтобы для каждого пассажира перелет был незабываемым и комфортным. Кстати кроме эконом- и бизнесс-класса, сделали еще и первый класс, в котором можно разложить сидение в полностью горизонтальное положение.
Мы летели в эконом классе, но обслуживание было на самом высшем уровне. Вечно улыбающиеся стюардессы, очень вкусная еда, выполнение любых просьб - это лишь часть приятных мелочей. Мультимедийные экраны в передних спинках для каждого пассажира с фильмами, музыкой, играми, выходом в интернет и многим другим (и на русском языке кстати) отлично дополняли и так мягчайший полет. А380, между прочим, самый лучший по звукоизоляции.
Был удивлен бесплатному алкоголю от пива до дорогого виски в любом количестве. Летели домой на нем же, попросил пару баночек пива, приносили их как-будто с удовольствием. Мне кажется, если бы попросил кейс пива, то тоже принесли бы. Ты забываешь, что находишься на высоте несколько тысяч метров, когда удобно устраиваешься в кресле, смотря новенький фильм и попивая прохладное пиво.
Emirates Airlines - оригинальное название авиакомпании Объединенных Арабских Эмиратов, самой надежной из мировых в 2018 году, согласно рейтингу немецкого аудитора Jacdec. В самолетах «Эмирейтс» предлагается лучшая система полетных развлечений, что подтверждается многолетним лидерством в этой номинации среди известных авиакомпаний. 3500 каналов на разных языках не дадут заскучать путешественникам, совершающим полеты на все шесть континентов, в 81 страну мира.
Арабский шик прослеживается в фирменном стиле оформления салонов самолетов - материалы салона спокойного цвета шампань в сочетании с обивкой кресел пастельных тонов. Оригинальным и изящным символом авиакомпании, нарисованным и выбитым на многих атрибутах полета, является дерево гаф, легендарное в арабском мире пустынное Дерево Жизни.
В арабской авиакомпании крупнейший парк Аэробус А380-800 - 92 самолета. Для сравнения у крупных европейских перевозчиков намного меньше таких типов воздушных судов: 14 единиц - у Lufthansa, 12 - у British Airways, 10 - у Air France. Вместимость Аэробуса А380-800 при трехклассной компоновке - 517 пассажиров. При двухклассной компоновке аэробус а380 «Эмирейтс» вмещает 615 человек.
Airbus А380-800 Emirates
Обратите внимание! 38 двухпалубных пассажирских лайнеров делятся на два типа компоновки салона. Какой именно тип аэробуса а380 из Эмиратов предоставят, зависит от производственной необходимости.
Чтобы можно было выбрать удобные места, перед началом регистрации на рейс необходимо позвонить в представительство авиакомпании для уточнения компоновки. Отличаться эти типы будут дополнительными семью креслами эконом-класса и нумерацией рядов соответственно. Часто компоновка зависит от того, сколько часов будет длиться полет. Например, на рейсе Москва - Дубай будет использован борт с увеличенным количеством мест, а Париж - Нью-Йорк - с меньшей компоновкой.
Больше популярна у Airbus A380 800 схема салона Emirates Airlines, которая рассмотрена ниже.
А380-800 верхняя палуба
Первая верхняя палуба лайнера
1, 2, 3, 4 ряды занимают 14 индивидуальных кают первого класса. Каюты разработаны совместно с менеджерами Merсedes, по аналогии с салонами самых дорогих и роскошных автомобилей марки. В кожаных массажных креслах можно отлично выспаться и удобно поесть в любое время дня и ночи, выбрав блюдо из искусного меню, запив тщательно отобранными менеджерами компании бордоскими винами.
Первоклассная система развлечений позволяет просматривать любые фильмы и каналы, пользоваться интернетом. В каютах VIP есть туалетные столики и шкафчики для вещей. Принять душ, освежить кожу можно, используя эксклюзивные наборы косметических средств от Bvlgari.
А380-800 бизнес-класс
С 6 по 26 ряд занимают 76 пассажиров бизнес-класса. Широкие кресла расположены в таком порядке, чтобы раскладываться до лежачего состояния, есть специальное место для багажа и выдвижная перегородка. Бесплатный интернет, персональный экран с разъемом HDMI, который позволит вывести на экран содержимое мобильных устройств. Мини-бар, выбор алкогольных напитков и деликатесы со всех уголков мира, будут доступны в течение всего полета.
Важно! На схеме первой палубы желтым цветом отмечены места, которые находятся рядом с туалетами, кухней и баром и в течение полета там неизбежно будет значительное скопление людей. Зеленым цветом выделены комфортные места. 6, 7, 20 и 21 ряды, в частности, будут менее спокойными и суетливыми, в отличие от остальных. Если это доставляет большие неудобства, лучше выбрать кресла в 8-19 рядах.
Вторая нижняя палуба лайнера
399 пассажиров на нижней палубе эконом-класса пользуются услугами отдельного экрана, зарядки для гаджетов, USB-порта, видеоиграми. Если доплатить, можно подключить интернет и наслаждаться общением в соцсетях, чтением и музыкой. Дистанция между креслами немного больше 80 см, что достаточно комфортно для длительных перелетов.
А380-800 нижняя палуба
Важно! 43-88 ряды кресел, согласно схеме салона нижней палубы Аэробус 380 800 «Эмирейтс», имеют некоторые нюансы, которые нужно учитывать при выборе места для одного или нескольких путешественников, конкретными пожеланиями авиапассажира.
В отличие от первой палубы, здесь есть ряды и отдельные кресла, с повышенным или пониженным уровнем комфорта - сиденья с большим расстоянием для ног впереди и те, на которых невозможно полноценно откинуться назад. Также для некоторых пассажиров важно, когда их не беспокоит шум собравшихся около туалетной комнаты и запахи кухни.
«Хорошие» и «неудобные» места
Лучшие места в Airbus А380 800 Emirates с удобным местоположением, но близостью туалетных комнат и бортовой кухни, обозначены зеленым и наполовину желтым цветом.
А380-800 эконом-класс
Удобные и неудобные места нижней палубы:
- 43 ряд - его можно было бы считать удобным, поскольку есть большое расстояние перед сиденьем. Но рядом будет лестница, ведущая на верхний этаж, где постоянно ходят бортпроводники, весь полет может гореть свет и щелкать застежка на заслонке прохода наверх.
- 45 ряд, конкретно места D, E, F, G, хороши пространством перед креслами, но также расположены рядом с лестницей наверх.
- 50 ряд места A, B, C, H, J, K, 51 ряд места D, E, F, G, не удобны тем, что спинки могут отклоняться ограниченно или вовсе быть неподвижными из-за близкого расположения аварийных выходов и бортовой кухни.
- 54 ряд место A, 55 ряд место A, не удобны из-за технической аппаратуры, стоящей под сиденьями впереди.
- 54 ряд с местами D, E, F, G можно считать хорошим, если запахи еды от близости бортовой кухни не мешают насладиться полетом, полностью вытянувшись. Скорее эти кресла в середине салона Airbus a380 800 Emirates и есть лучшие места в самолете, отсюда открывается отличный обзор в иллюминаторы, в отличие от других не менее удобных кресел.
- 65, 66, 78 и 79 ряд - неудобные места близко к аварийным выходам и туалетным комнатам с невозможностью отклонить спинку полностью.
- 68 ряд, места A и K, 81 ряд, места A и K - хорошие места для высоких пассажиров, отсутствие кресла впереди позволяет спокойно провести весь полет.
- 67 ряд, места B, C, H, J, 80 ряд, места B, C, H, J - хорошие места для путешественников, желающих лететь парой, без лишних глаз и ушей, впереди нет кресел, но есть кухня и туалет.
- 82 ряд, места D, E, F, G, можно назвать лучшими местами нижней палубы airbus a380 800 emirates - впереди свободное расстояние до стены кухни, а не туалета, значит, мимо ходить будут только бортпроводники.
- 87 ряд, а именно места C и H, можно отнести к не удобным только из-за близости к туалетным комнатам, где собирается очередь, и люди могут нечаянно толкнуть и не раз.
- 88 ряд по нескольким факторам можно отнести к самому не удобному ряду сидений во всем авиалайнере: спинки кресел не откидываются, близко вход в туалеты, рядом лестница на верхнюю палубу.
Даже если место окажется не из категории «хороших», неудобства сгладит возможность провести несколько часов воздушного пути в одном из самых легендарных комфортабельных авиалайнеров мира компании «Эмирейтс». Глядя на фото салона аэробуса «Эмирейтс», можно представить, как незаметно пролетит время в пути.